 | Concorde passion Édition bilingue français-anglais de Philippe Lemaire et Xavier Deregel Commentaire Le 2 mars 1969, alors que les Américains s'apprêtaient à envoyer trois hommes sur la Lune, les Britanniques et les Français faisaient décoller un prototype pour relever un autre grand défi : transporter des passagers pendant plusieurs heures à Mach 2. Ce fut le programme Concorde qui donna naissance au plus bel avion du monde. L'occasion pour des milliers d'ingénieurs, de techniciens, de personnels navigants, dont les pilotes, de repousser - avec rigueur et passion - les limites communément admises pour permettre aux passagers d'accéder à ce rêve. Cet album rend hommage non seulement au supersonique, mais aussi à toutes les femmes et à tous les hommes qui ont contribué à relever ce défi sur près de quarante ans. Cet ouvrage dresse un inventaire général et une localisation de tous les Concorde exposés à travers le monde. |
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 | Les avions de chasse de la seconde guerre mondiale de Frédéric Marsaly Commentaire Il y a soixante ans, ils étaient les rois du ciel. Aux mains de pilotes de vingt ans, ils étaient les armes les plus modernes qui soient, à l'apogée de la technologie du moteur à piston et de la mitrailleuse. Ce sont les avions de chasse de la seconde guerre mondiale, les plus racés de tous les avions jamais construits. Aujourd'hui encore, ces warbirds fascinent les foules. Vedettes des meetings aériens, auréolés de leur légende, ils portent aussi en eux la mémoire d'une des périodes les plus sombres de notre histoire. |
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 | Manuel de pilotage d'avion Tout pour l'examen théorique de Pilote privé d'avion - PPL (A) et brevet de base avion de Collectif Maxima Commentaire Spécialement rédigé pour se préparer à l'examen théorique de pilote privé et au Brevet de Base avion tels qu'ils sont aujourd'hui enseignés, ce tout nouveau manuel écrit par des pilotes-instructeurs chevronnés restera, après l'examen, votre fidèle et indispensable compagnon de vol. Complémentaire de la formation pratique que vous recevrez de votre instructeur dans votre école, ce manuel suit totalement le programme de l'examen et a été conçu pour le réussir facilement. L'apprentissage y est facilité par des schémas originaux, des photos didactiques et des moyens mnémotechniques qui favorisent l'assimilation. De plus, chaque module est suivi d'un test de 20 questions à choix multiples, construit sous la même forme que celui que vous passerez lors de l'examen théorique. Ce manuel est également un guide qui vous permettra de rafraîchir vos connaissances théoriques si vous avez déjà l'examen, ou lorsque (grâce à lui, à votre école et à votre instructeur) vous l'aurez obtenu ! |
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 | Boeing 747 de Frédéric Beniada Commentaire Le Boeing 747 a concrétisé le rêve de deux visionnaires qui ont compris, dès les années 1960, que le transport aérien allait exploser. Un pari fou qui, après bien des péripéties, a fait de l'avionneur de Seattle le n°1 sur le marché aéronautique mondial pendant plus de 35 ans. Avec sa bosse, qui lui donne un air débonnaire et presque vivant, le Boeing 747 est entré dans la légende en révolutionnant la manière de voyager, inaugurant l'ère du transport de masse. Depuis sa sortie des hangars d'Everett, le 747 n'a cessé de faire rêver. Le décollage de ses 400 tonnes reste un spectacle époustouflant, provoquant à chaque fois la même question : comment un monstre de cette taille peut-il s'envoler ? Pour y parvenir, le jumbo collectionne les superlatifs : taille, techniques, performances. Le "Seven Four Seven" fête cette année son 40e anniversaire, comme Concorde, autre mythe de l'aviation commerciale... Frédéric Beniada nous raconte l'aventure fabuleuse de "ce roi du ciel". Des documents d'archives exceptionnels et les très belles photographies inédites de Michel Fraile font revivre les grands moments de l'épopée Boeing. |
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 | Concorde de Frédéric Beniada et Michel Fraile Commentaire Le 14 janvier 1947, Chuck Yeager, à bord de son Bell X1, franchit pour la première fois le mur du son. Vingt-neuf ans plus tard, le 21 janvier 1976, Concorde, premier avion de transport supersonique, effectue son premier vol commercial. C'est cette prodigieuse épopée aéronautique que raconte cet ouvrage, les prouesses techniques, industrielles et humaines qui ont été nécessaires pour que cet avion extraordinaire, fruit d'une collaboration exemplaire entre Air France et British Airways, voie le jour. Frédéric Beniada et Michel Fraile nous font découvrir l'univers fascinant de cet avion qui détient des records toujours inégalés. De superbes photographies font de ce livre une célébration de Concorde, icône de toute une génération qui rêva de traverser l'Atlantique en moins de 4 heures et s'offrit ce rêve en forme de grand oiseau de métal. |
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 | De l'histoire des transports à l'histoire de la mobilité ? de Mathieu Flonneau et Vincent Guigueno Commentaire La mobilité des personnes et des biens est l'un des traits les plus caractéristiques de nos civilisations urbaines et post-industrielles : containers, passagers aériens munis de leurs carte gold, pendulaires au long trajet quotidien, etc. Tous sont devenus l'essence de la mondialisation ainsi rendue visible. L'actualité la plus quotidienne se fait l'écho incessant des nouvelles échelles d'une part, des nouveaux modes et enjeux d'autre part, liés aux déplacements. Ce livre a pour ambition d'inscrire dans une histoire parfois de "longue durée" ces éléments constitutifs de notre modernité, de les rendre lisibles et compréhensibles au présent. L'histoire des transports existe depuis longtemps en France comme à l'étranger. À l'écoute des autres sciences humaines, cette histoire a connu depuis quelques années un profond renouvellement, dans ses objets et ses concepts. Devons-nous faire évoluer l'histoire des transports, souvent découpée par modes - rail, routes, air - et soumise aux systèmes techniques "dominants" vers une histoire de la mobilité ? Les enjeux contemporains liés au développement durable invitent à revisiter l'histoire de nos mobilités, ses controverses, ses "futurs passés", ses pratiques et ses représentations. Le livre propose un bilan du débat historiographique sur le "tournant de la mobilité" en histoire, ainsi que des textes explorant les objets de ce nouvel agenda "démodalisé" : la vitesse, la sécurité, l'expertise, les institutions. Dans ce tableau, les enjeux politiques et ceux liés au développement économique sont essentiels à l'instar des imaginaires et des représentations. |
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 | Métiers de l'aéronautique et de l'espace - Le guide 2009-2010 Pour travailler la tête dans les étoiles, gardez les pieds sur terre de Sandrine Chesnel Commentaire Métiers de l'aéronautique et de l'espace Est-ce qu'il faut être bon en maths pour devenir pilote ? Y a-t-il des métiers pour les filles dans l'aéronautique ? Comment devenir spationaute ? Quel est l'impact de la crise sur les embauches dans les années à venir ? |
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 | Histoire du transport aérien français de Robert Espérou Commentaire Robert Espérou retrace ici l'évolution de l'aviation commerciale française depuis ses origines jusqu'à aujourd'hui. Ayant lui-même été acteur de la plupart des grands dossiers, et ayant pris part aux décisions qui ont façonné les transports aériens actuels, il en analyse les rouages à travers une connaissance unique des événements. Ainsi se penche-t-il sur le partage du réseau long-courrier français entre la compagnie nationale Air France et le secteur privé, la création difficile d'une grande compagnie intérieure (Air Inter), les négociations délicates avec les grandes puissances aériennes du monde, etc. Le livre de Robert Espérou est le tout premier à dresser ce grand bilan, seul moyen de mettre en contexte l'actualité d'aujourd'hui. |
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 | Méthode anti-phobies Les phobies de l'espace de Vincent Trybou et Elie Hantouche Commentaire Vous avez peur en avion, vous avez peur de l'eau, vous avez peur du vide, des ponts, vous êtes claustrophobe ou agoraphobe. Vous voulez en sortir ? Cette méthode est faite pour vous ! Mise au point par un psychologue et un psychiatre, elle vous aidera à comprendre votre phobie et surtout, grâce à des exercices, à vous en débarrasser une fois pour toutes. Gardez ce livre sur vous, il est la solution, étape par étape, pour oublier votre phobie. Bonne chance ! |
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 | Surmonter la peur en avion de Marie Claude Dentan Commentaire Les voyages en avion vous déplaisent, vous inquiètent, ou même vous paniquent ? Vous n'aimez pas quitter la terre ferme ? Un vol agité vous a laissé un mauvais souvenir ? Vous ne vous sentez pas en sécurité en l'air ? Vous ne supportez pas les turbulences ? Même si votre peur est ancienne, même si elle est forte, des solutions existent. Ce livre vous propose de maîtriser votre peur de l'avion grâce à une méthode validée par plus de quinze années d'expérience. Découvrez la cause de vos angoisses et apprenez à en connaître les mécanismes. Trouvez des réponses précises à vos questions sur la mécanique du vol ou la sécurité aérienne. Apprivoisez votre peur et gérez votre stress grâce à des techniques adaptées à votre personnalité. Vous trouverez dans ce guide des témoignages, des schémas explicatifs et surtout des conseils pratiques pour vous envoler sans vous affoler. Préparez-vous à aimer l'avion et la liberté qu'il va vous offrir ! |
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 | A380 le défi de Yves Marc Commentaire Au prix d'un effort considérable, qui tient de l'exploit mais aussi du pari, Airbus a construit le plus gros avion de l'histoire de l'aviation commerciale, l'A380. Un véritable paquebot de l'air capable d'embarquer entre 550 et 800 passagers et de franchir d'un seul coup d'aile, près de 15 000 km. Il aurait fait rêver Jules Verne... Cet avion est un important atout pour Airbus dans sa lutte contre Boeing. Car le constructeur américain a longtemps tenu la dragée haute à tous ses concurrents avec le B747, le fameux jumbo-jet à double pont, seul de son espèce sur le créneau des gros-porteurs long-courriers pendant plus de 30 ans. Au plus fort d'une crise maîtrisée avec peine par ses nouveaux dirigeants, la jeune société européenne engage donc son avenir sur ce programme, l'un des plus prestigieux de l'histoire de l'aéronautique civile avec le Concorde. L'un des plus risqués aussi, compte tenu des paris engagés. L'A380, progressivement livré aux 15 compagnies qui l'auront commandé les premières, aura été attendu avec impatience. Le public n'a d'yeux que pour cet Airbus gigantesque dont les différents éléments sont construits en Allemagne, en France, en Grande Bretagne, en Espagne, pour un assemblage final à Toulouse et à Hambourg. Ce livre actualisé raconte l'histoire de cette magnifique machine, résultat de plus de quinze ans de réflexions et de péripéties, d'audaces industrielles et de défis économiques et financiers. |
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 | Transport aérien le dossier noir de François Nénin et Henri Marnet-Cornus Commentaire Détachez vos ceintures ! Pressions et menaces sur des pilotes, maintenance négligée par certaines compagnies, contrôles quasi inexistants ou inefficaces, détournements de fonds, affairistes en action dans le secteur de l'aviation : les auteurs ont enquêté pour mettre au jour cette réalité du transport aérien et pointer du doigt la chaîne des responsabilités. Grâce aux contacts qu'ils ont pu nouer à l'intérieur même des compagnies, ils révèlent, documents confidentiels et témoignages inédits à l'appui, des faits de mise en danger de la vie d'autrui. Parfois sans le savoir, les passagers échappent de justesse à l'accident. Et lorsque malheureusement il se produit, la quête de vérité de leurs familles se heurte à de puissantes réalités économiques. Le crash du Concorde de juillet 2000, lui, avait été prévu par le Conseil de sécurité américain des transports. Au même moment, la compagnie AOM était pillée de ses actifs avec des méthodes douteuses. Quant à ceux qui décident de rompre la loi du silence, leur vie est brisée, comme ce pilote d'Air France devenu clochard après avoir fait des révélations sur les accidents des Airbus. Les auteurs ont aussi mis au jour d'inquiétantes dérives à Air France. Enfin, ils ont pu constater, depuis un cockpit, les carences incroyables des systèmes de contrôle. Comme ils l'avaient annoncé un an avant "l'été pourri" de 2005, les crashs vont continuer. Et pourtant, ces accidents n'ont rien d'une fatalité... |
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