Pour émettre moins de CO2, c'est très simple, il faut consommer moins. La lutte contre les gaz à effet de serre coïncide donc avec la hausse du prix du pétrole.
Un système de bonu/malus est créé à pour les voitures neuves immatriculées à partir du 1er janvier 2008. Cela ne concerne pas les voitures déjà en circulation avant cette date, ni la vente des voitures d'occasion, ni les voitures commandées avant le 5 décembre 2007.
Bonus
Un bonus à l'achat pour les véhicules neufs émettant au plus 130 g CO2/km (30 % des ventes)
- moins de 100 g : 1000 €;
- entre 101 et 120 g : 700 €
- 121 et 130 g : 200 €
Malus
Un malus à l'achat pour les véhicules neufs émettant plus de 160 g CO2/km. Ces véhicules représentent 25% des ventes, la catégorie des véhicules les plus polluants ne représentant que 1% des ventes :
- entre 161 et 165 g : 200 €
- 166 et 200 g : 750 €
- 201 et 250 g : 1600 €
- plus de 250 g : 2600 €
Prime à la casse
Un super bonus de 300 € pour inciter à se débarrasser des voitures les plus polluantes est versé aux personnes qui mettent à la casse un véhicule de plus de 15 ans, au moment de l'achat d'un véhicule éligible au bonus.
Roulez électrique
Afin de favoriser le développement de véhicules très économes en carburant, notamment électriques, le Gouvernement a prévu un bonus spécifique de 5000 € pour l’acquisition de voitures émettant moins de 60 g de CO2/km. Reste à trouver un tel modèle en concession, comme le montre notre tableau ci-dessous.
Tous les 2 ans, un tour de vis
Les seuils de déclenchement du bonus et du malus seront durcis de 5 g de CO2/km tous les 2 ans afin d’"encourager" les constructeurs à poursuivre leurs efforts dans la mise au point de véhicules de plus en plus sobres en carbone.
Avantage au diesel
Comme on le voit sur notre tableau, l'avantage est au diesel, plus économe en carburant. Tant pis pour les particules qu'il émet, le filtre à particules (FAP), restant souvent une option coûteuse.
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