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(doc. Yalta Production)

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Talbot Lago T26 Grand Sport coupé Saoutchik (1946)

Talbot Lago T26 Grand Sport coupé Saoutchik

Cette Talbot Lago T26 Grand Sport coupé est carrossée par Jacques Saoutchik en 1947.
La base mécanique est toujours le puissant moteur 6 cylindres 4482 cm3 de 26 cv pour une vitesse maxi de 200 km/h, ce qui en fait l'une des automobiles françaises les plus rapides du marché.
Automobile de la collection de Peter Mullin

2 versions consultables :

Talbot Lago T26 Grand Sport
Talbot Lago T26 Grand Sport coupé Saoutchik

année de sortie
1946

année d'arrêt
1955

nb. d'exemplaires
646

Talbot Lago T26 Grand Sport coupé Saoutchik

Talbot Lago T26 Grand Sport coupé Saoutchik (doc. Yalta Production)		Talbot Lago T26 Grand Sport coupé Saoutchik (doc. Yalta Production)
Talbot Lago T26 Grand Sport coupé Saoutchik (doc. Yalta Production)		Talbot Lago T26 Grand Sport coupé Saoutchik (doc. Yalta Production)
Talbot Lago T26 Grand Sport coupé Saoutchik (doc. Yalta Production)

2 versions consultables :

Talbot Lago T26 Grand Sport

Talbot Lago T26 Grand Sport coupé Saoutchik

Talbot

Talbot est un constructeur franco-anglais au parcours complexe.
Créé en 1903 par Adolphe Clément-Bayard et Charles Chetwynd, sous le nom de Clement-Talbot, la société est achetée par Darracq après la première guerre mondiale. Le constructeur devient Talbot seulement en 1922.
En 1935, après la faillite de Sunbeam-Talbot-Darracq, l'ingénieur italien Anthony Lago prend le contrôle de la branche française de la société, tandis que la branche anglaise, rachetée par Rootes, deviendra Sunbeam Talbot, puis Sunbeam.
En 1958, Simca rachète Talbot et la met la marque rapidement en sommeil. Au début des années 80, les modèles Simca, auparavant rebadgés Chrysler, seront rebaptisés Talbot, sans convaincre personne (voir ces modèles à Simca).
Dans les périodes fastes, Talbot était une marque de sport et de luxe très appréciée.

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