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| transports |
On appelle cabine le compartiment réservé aux voyageurs d'un avion. La soute, généralement en dessous, reste pressurisée et chauffée.
Pour vos bagages, vous avez le choix entre les emmener avec vous, on parle de bagages à main, ou bien les enregistrer pour les faire partir en soute.
Dans les 2 cas, il y a des limitations qui changent d'un transporteur et d'un type de voyage à l'autre. En gros :
Faites-vous préciser à l'avance ces conditions. Faites notamment attention aux produits interdits en cabine (voir le chapitre suivant).
Les liquides sont désormais interdits dans les bagages à main, pour tous les vols partant des aéroports de l’Union européenne (ainsi que de la Norvège, l’Islande et la Suisse) quelle que soit leur destination, y compris les vols intérieurs, et quelle que soit la nationalité de la compagnie aérienne.
Seules sont autorisées de petites quantités de liquides transportées dans des flacons individuels d’une contenance maximale de 100 millilitres chacun. Ces flacons doivent se trouver emballés dans un seul sac en plastique transparent fermé, d’une capacité maximale d’un litre.
Les ordinateurs portatifs et autres articles électriques de grande taille doivent être sortis des bagages pour être radioscopés.
Il est toujours possible d'acheter des bouteilles d'alcool ou de parfum dans les boutiques duty free, car elles sont enfermées dans des sacs scellés .
Les autres objets ou liquides voyageront en soute dans les bagages enregistrés.
Les instructions précises sur le document officiel de la DGAC bagages en cabine.
Il est de plus préférable de s'informer auprès de sa compagnie.
Les enfants de 4 à 12 ans sont pris en charge par les compagnies sans surcoût. Ils sont accompagnés et surveillés par le personnel de la compagnie.
Il reçoivent une pochette UM (Unaccompanied Minor - Mineur non accompagné) dans lequel se trouveront :
Renseignements auprès de la compagnie.
Les compagnies aériennes ont tendance à vendre plus de billets qu'il n'y a de place dans l'avion pour compenser les désistements de dernière minute.
Désagréable et donc peu commerciale, cette pratique est toutefois admise.
Le passager victime d'une surréservation ou d'un retard important à partir ou à destination d'un aéroport de la Communauté Européenne doit recevoir une indemnisation. Vous avez droit à une indemnisation allant de 125 € à 600 € en fonction de la distance du vol et des retards subis lors du réacheminement.Pour connaître les conditions d'indemnisation, consultez-la DGCCRF - vol aérien.Ou la page spéciale de la DGAC - Retard, refus d'embarquement, annulation et réclamations .
Vous pouvez demander le remboursement de votre billet si le retard est d’au moins cinq heures, mais uniquement si vous décidez de ne pas effectuer le voyage.
Si la compagnie d'aviation annule votre vol, vous avez droit à une indemnisation, sauf :
Lorsque les compagnies d'aviation n'ont pas pris toutes les mesures raisonnablement envisageables pour éviter les dommages
et qu’il était possible de prendre de telles mesures (donc hors cas de force majeure), les compagnies aériennes peuvent être tenues responsables :
En 2006, 1 600 personnes sont mortes dans un accident d'avion dans le monde. Dans le même temps et rien qu'en France, on a recensé près de 5 000 morts sur la route et 20 000 décès à la suite d'accidents domestiques. De quoi relativiser !
Si vous êtes curieux (et si vous aimez vous faire peur), vous trouverez la liste des crashs aériens sur Crash Aerien.
Une liste noire des compagnies à risques est tenue à jour par les autorités. On peut la consulter sur le site de la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile)
ou celui de la Communauté européenne.
Vous avez peur en avion ? Air France organise des stages anti-stress ouverts à tous les voyageurs qui veulent enfin pouvoir prendre l'avion sans peur.
Le stage a lieu plusieurs fois par mois, en une session de 7 heures environ, dans le centre de formation des pilotes Air France de Paray/Orly, près de Paris.
Prix : environ 600 euros, pouvant être pris en charge par l'entreprise ou un organisme de formation.
Plus de 80 % des stagiaires ont maintenant confiance en avion et reconnaissent ne plus ressentir d'appréhension avant et pendant le vol.Stage Apprivoiser l'avion d'Air France.Egalement, pas mal de conseils utiles sur Crash Aerien.
En 2009, le nombre de passagers est en forte baisse dans presque tous les aéroports d'Europe. La Hollande, l'Espagne et l'Irlande enregistrent les baisses les plus significatives.
| passagers (milliers) | évolution pour 2009 | |
| Londres Heathrow | 65 904 | -1,5 |
| Paris Charles de Gaulle | 57 689 | -4,6 |
| Francfort Main | 50 573 | -4,9 |
| Madrid Barajas | 47 944 | -4,8 |
| Amsterdam Schiphol | 43 532 | -8,2 |
| Rome Fiumicino | 33 416 | -4 |
| München | 32 560 | -5,3 |
| Londres Gatwick | 32 360 | -5,3 |
| Barcelone | 27 287 | -10,1 |
| Paris Orly | 25 087 | -4,2 |
| Palma de Majorque | 21 173 | -7,2 |
| Dublin | 20 469 | -12,4 |
| Londres Stansted | 19 949 | -10,7 |
| Copenhague Kastrup | 19 605 | -9,6 |
| Manchester | 18 630 | -11,5 |
| Vienne Schwechat | 18 045 | -8,3 |
| Düsseldorf | 17 724 | -2,1 |
| Milan Malpensa | 17 348 | -8,8 |
| Bruxelles National | 16 785 | -8,6 |
| Athènes | 16 138 | -1,4 |
| Stockholm Arlanda | 16 058 | -11,4 |
| Berlin Tegel | 14 133 | -2,2 |
| Lisbonne | 13 265 | -2,5 |
| Helsinki Vantaa | 12 602 | -6,2 |
| Hambourg | 12 178 | -4,7 |
| Prague Ruzyne | 11 602 | -7,8 |
| Malaga | 11 601 | -9 |
| Nice Côte d'Azur | 9 813 | -5,3 |
| Cologne Bonn | 9 696 | -5,8 |
| Londres Luton | 9 115 | -10,4 |
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