marché automobile

Véhicules neufs et d'occasion

Théoriquement, le marché du véhicule neuf et celui du véhicule d'occasion sont liés. Pour acheter un véhicule neuf, il faut généralement revendre l'ancien d'occasion à un acheteur moins chanceux ou moins exigeant.
Sauf, si l'ancien véhicule est détruit, ce qui a été le cas massivement en 2009 sous l'influence de la prime à la casse. Du coup, pas mal de voitures encore bonnes pour le service ont été mis au rebut.
 

 
Résultat de la crise et de la prime à la casse, après 8 années d'euphorie, le marché des automobiles d'occasion a connu un sacré passage à vide, tandis que la vente de véhicules neufs repartait en flèche.

 

 
Après avoir atteint les 500 000 immatriculations par mois, le nombre d'immatriculations se rapproche dangereusement des 400 000. Les problèmes dus au nouveau système d'immatriculation qui ont embouteillé les garages n'ont pas non plus favorisé les achats les plus modestes. Enfin, on distingue bien sur ce graphique le caractère cyclique des ventes d'automobiles, toujours à un niveau élevé avant l'été, puis très faible pendant les vacances.

Evolution du marché automobile

Comme dans tous les pays, les français boudent les gros modèles gourmands et se tournent vers des engins plus modestes.
 

 
A noter toutefois que nos citadines modernes ont tendance à l'embonpoint et ont beaucoup gagné en confort et en habitabilité : segment inférieur ne signifie pas forcément bas de gamme.

Renault continue sa chute, PSA se maintien

Mais tous les constructeurs n'affichent pas les mêmes résultats.
Crédité de 800 000 ventes en 1980, Renault (courbe jaune) n'en représente plus que 450 000 aujourd'hui, et la descente aux enfers n'est finie.
 

 

Dans le même temps, le groupe PSA, qui produit presque tous ses modèles en France pourtant, se maintien très honorablement, principalement grâce au renouveau de Citroën (courbe rouge).
Les constructeurs étrangers auront réalisé une bonne année 2009, avec des modèles renouvelés et attrayants, c'est le cas, bien sûr pour Ford et Volkwagen, mais aussi de Fiat.