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autoroute, route

Avant de prendre la route

Avant de prendre la route il est important de vérifier :


>Toutes les recommandations utiles sur le site securite-autoroute.com



Péage : classification des véhicules et tarif des autoroutes

La classification des véhicules, basée essentiellement sur la hauteur, est assez simple, donc parfois elle peut paraître un peu injuste :


A partir de 2 m, sont également pris en compte le PTAC et le nombre d'essieux.
>Toutes les indications sur le site Autoroutes.fr - AFSA
 




Coût et durée du trajet Paris-Angers par autoroute

 




Plans et itinéraires

>Plusieurs services proposent gratuitement l'affichage de cartes et le calcul d'itinéraires :


>... pour connaître les prévisions de trafic : Bison futé
>...celles de la météo sur votre trajet : Meteo France
>et l'état du trafic à l'instant partout en France : Infotrafic
mais aussi spécifiquement en Ile-de-France : Sytadin
>...enfin la position des radars automatiques, Sécurité routière



Prix des carburants sur les autoroutes

Les carburants sont très chers sur autoroute. En plus de lever le pied, les plus économes ou les mieux organisés choisiront une station service dont les prix affichés sont moins élevés.
Pas très simple, car les stations d'autoroute ont la mauvaise habitude de s'aligner les unes sur les autres.
>Presque tous les prix sur le site du Ministère des Finances prix-carburants.




Accidents de la route

La route est le moyen de transport de loin le plus dangereux.
Pour l'année 2008, la Sécurité routière recense 73 390 accidents corporels, 91 669 blessés dont 32 930 blessés hospitalisés et 4 274 personnes décédées.
On constate toutefois une baisse régulière du nombre de décès depuis plusieurs années.
 



Nombre de tués sur les routes

 
>Une analyse détaillée des accidents de la route, département par département, dans notre rubrique Chez vous.
En Europe, la France est un mauvais élève en matière de sécurité routière.
 




Evolution et comparaison du nombre de tués en Europe

 



Sécurité, crash-test, votre voiture est-elle sûre ou dangereuse ?

Pour limiter les risques de blessure ou leur gravité en cas d'accident, les constructeurs ont muni leurs véhicules de 2 types d'équipements de sécurité :


Pour vérifier l'efficacité de la protection passive, on effectue des crash-tests (on précipite le véhicule sur un obstacle à plus de 50 km/h).
En Europe, c'est l'association EuroNCAP qui s'en charge généralement.
>Tous les résultats des crash-tests sur crash-test.org.
Mais fracasser des voitures neuves coûte cher. De plus, il n'est pas facile de reproduire toutes les situations d'accident, comme des chocs latéraux ou de biais. Aussi, les constructeurs ont-ils de plus en plus recours à des simulations à l'aide d'ordinateurs puissants.
 




Simulation de crash-test sur un Audi Q7

 




Dépannage sur autoroute

En cas de panne sur une autoroute, seule une entreprise agréée peut intervenir. Il faut obligatoirement utiliser une borne SOS (éviter le téléphone portable qui ne permet pas la localisation). Elle se trouve reliée à un poste de sécurité. C'est de ce poste que sera appelé le dépanneur.
Le dépanneur doit arriver sur les lieux dans les 30 minutes qui suivent l’appel à la borne d’urgence. Si le dépannage doit durer plus de 30 minutes, le véhicule doit être évacué :


Les tarifs des dépanneurs sont fixés chaque année par un arrêté ministériel. Ils sont de :


Ce tarif comprend le déplacement (aller + retour), le temps passé sur le lieu d'immobilisation du véhicule, le remorquage éventuel jusqu'au garage du prestataire agréé. Les fournitures et la main d'oeuvre sont comptées en plus.
>En cas de doute, on peut vérifier auprès de la DGCCRF - dépannage sur autoroute.



Parkings publics

Des sites spécialisés permettent de trouver un parking à votre arrivée et de savoir éventuellement si les véhicules au GPL sont acceptés où s'ils sont accessibles aux handicapés.
>Pour Paris et la petite couronne InfoParking
>Pour toute la France Parking-public.fr.



RGC - Route à Grande Circulation

Le décret du 3 juin 2009 définit le réseau de RGC (Route à Grande Circulation) pour permettre d’assurer la cohérence et la continuité des itinéraires principaux sur le territoire français.
Ce réseau, pas nouveau du tout, regroupe en fait :


Soit un total de 44 000 km. Les critères sont le délestage du trafic, la circulation des transports exceptionnels, des convois et transports militaires, et la desserte économique du territoire.
En Outre-mer, les départements de la Guyane, de la Martinique et de la Réunion possèdent également un réseau de RGC. En Corse, la liste des RGC est fixée par l’Assemblée de Corse et ne figure pas dans ce décret.
>Consultez la Carte des routes à grande circulation (RGC) - 1,76 MB.


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