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FNAUT : l'automobile est-elle condamnée ?

16/01/2009

Dans sa conférence de presse du 16 janvier la FNAUT(Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports) a regretté que dans son plan de relance de l’économie, le gouvernement consacre pas mal de moyens au soutien de l'industrie automobile et finalement assez peu aux transports en commun. La FNAUT relève notamment que l'essentiel des mesures annoncées par le gouvernement en faveur des transports repose sur des budgets déjà connus et sur l'anticipation d'investissements déjà prévus et financés par la RATP et la SNCF. Pas faux.



Soutien à l'automobile

La Fnaut détaille les efforts du plan en faveur de l'industrie automobile :




L'automobile est-elle condamnée ?

La FNAUT estime que les problèmes que rencontre l'automobile en ce moment ne sont pas seulement dus à la crise financière, voire même aux prix du pétrole, mais à un déclin durable du marché et à la nécessité de réviser les programmes à la baisse. La FNAUT pense que "De nombreux facteurs freinent ou vont freiner l’utilisation intensive de la voiture, ralentir le renouvellement du parc et même rendre moins nécessaire la propriété individuelle d’une voiture (en particulier d’une deuxième voiture)"
Les arguments en défaveur de l'automobile sont les suivants :


Enfin, l'argument massue contre une relance généreuse de l'automobile réside probablement dans la culture de l'automatisation et de l'externalisation massive de cette industrie qui continuera vraisemblablement à détruire des emplois dans les années qui viennent, quoi qu'il arrive. Ceci rejoint la critique habituelle des politiques économiques nationales depuis des décennies, celles-ci favorisant traditionnellement les grandes industries dont on sait qu'elles ne créeront pas d'emplois, au détriment des PME, seules capables de relancer le marché du travail.



Sauvez nos bagnoles !

La liste de ce qui menace l'automobile est longue et assez juste. Cela dit, on y voit aussi les traces des l'autophobie ambiante avec quelques exagérations, comme l'avènement prédit du vélo, du covoiturage ou du télétravail ou même de l'attrait théorique évident des transports en commun.
A ce sujet, même sans demander leur avis aux 700 000 usagers de la gare Saint-Lazare coincés dans les grèves depuis plusieurs mois, il est peu probable que beaucoup de voyageurs déclarent prendre les transports en commun en toute confiance et avec plaisir.
Enfin, il faut aussi remarquer que l'industrie automobile a fait des gros progrès en matière de lutte contre la pollution, et que d'autres activités humaines, comme l'habitat par exemple, polluent beaucoup plus et disposent d'une plus grande marge de progression sans déchaîner autant de critiques.


 
 
 
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